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【入札についての注意事項】
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商品名 [超希少/プラズマ切断/溶接兼用] デンヨー プラズマ切断機/ウェルダー/発電機兼用2人同時溶接機/オイルフリーエアーコンプレッサー ディーゼルエンジン PCX-80SSW2 動作良好 溶棒φ5mm可 積算653h
程度
ネット上での掲載データ 本体
型式 PCX-80SSWⅡ
【プラズマ切断】
定格電圧：150V
定格電流:80A
定格使用率：60%
電流調整範囲：20～80A
入力電圧：210V
無負荷電圧：280V
【直流アーク溶接】(単独使用/2人同時使用)
定格電圧：32V/26V
定格電流：300A/150A
電流調整範囲：30～320A/30～160A
定格使用率：60%
定格回転数：3600r.p.m.
【コンプレッサー】
型式：F15-10-S15
タイプ：オイルフリー
出力：1.5kW
吐出空気圧：0.7MPa
吐出空気量：175L/min
定格回転数：1480r.p.m.
【交流補助電源】
定格出力：3kVA
定格電圧：100V
定格電圧：30A
相数：単相
コンセント：30A×1, 15A×2
周波数：60Hz
【ディーゼルエンジン】
型式：3TNE78A
出力：32PS/3600r.p.m.
排気量：1204㏄
使用燃料：軽油
燃料タンク：約40L
概寸：875×1576×985mm
質量：647kg
積算時間 653h
付属品 プラズマ切断機用トーチケーブル30m(CTZWL-0801),アースクリップ

プラズマ切断用トーチ
型式：CTZWL-0801
タイプ：ロングハンドルタイプ
定格使用率：100％
冷却方式：水冷
ケーブル長：30m
最大電流：80A
メーカー希望小売価格：￥261,360(税込)
オレンジブック価格 ：￥231,137(税込)
※上記は型番などから検索で調べたデータを抜粋したものです。 商品内容 最近ウェルダーは、が少なくなっており希少なものとなっておりますが、その中でも大人気且つ超希少な、2人同時溶接とプラズマ切断の両方が可能なディーゼルエンジン機です。100Vコンセントも3個あり、エアーの取出口もあります。
使用積算時間も、まだ653時間です。
純正水冷用30mのプラズマ切断用トーチ(ケーブル込)とアースクリップが付属いたします。トーチは、多少の劣化はございますが、使用に支障のある部分が無い事を点検しております(水冷なので内部で水が漏れていない事も確認済みです)。また、このトーチはロングハンドルタイプで、新品で20万円以上するものです。
尚、トーチの消耗品(チップ,電極,シールドカップ)は、現在もネットで普通に購入可能ですのでご安心ください。
このマシーンはデンヨー製ですが、内部のプラズマ切断機は、ダイヘン製です。
また、プラズマ切断用の内蔵コンプレッサーは、アネスト岩田製2馬力且つオイルフリータイプです。
それぞれ専門メーカーですので安心です。
交流電源は60Hzです。
試運転は、1人手溶接(φ3.2mm),2人同時溶接(φ3.2mm),プラズマ切断(9mm,16mm厚)で実施済みです。
電流値調整等も含め、良好です(写真参照)。
仕様の記載が無い為、プラズマ切断能力は、分かりかねます。試運転での16mm厚の切断では、劣化しているトーチ消耗品 エンジンはセルにてすぐにかかります(セル,バッテリー共に良好)。
エンジン動作時にバッテリーも充電されております(写真参照)ので、ダイナモ(オルタネータ)も良好です。
他、確認事項は下記です(併せて写真参照)。全て良好です。
エンジンモニターの各ランプや液晶点灯
積算時間計動作
予熱動作とランプ点灯
燃料計
はっきりと見える＆増減します(フロート良好)
エンジン始動
電撃防止有無
ダイナモ(オルタネータ)によるバッテリー充電
100Vコンセント(3ヶ所)の電圧良好(50,60Hz共にok)
スローダウン(エコモード)時に、負荷がかかって出力増加する際、即反応します。
スローダウンへ戻る際も、8秒程度で反応～即安定します。
プラズマ切断⇔手溶接切換え
1人用⇔2人用溶接切換え
溶接電流調整(プラズマ切断,手溶接共に)
サービスエアー(コンプレッサーエアー)取り出し良好
エアーチェックスイッチによる、トーチからの
エアー出良好
トーチ水抜きボタンによる、トーチ内の冷却水を
タンクへ戻す動作良好
溶接に関しては、単独溶接を3点の電流値にて、2人同時溶接を2点の電流値にて、試運転を実施しております(写真参照)。良好です。
プラズマ切断機に関しては、2種類の厚さの鉄を切断しております。パイロットアークが若干ちらつくというかメインアークへの移行が即ではない時がある様に思えますが、写真の通り移行すれば確実に切れ、良好です。
また、チップと母材の間隔が現在2～3mm程度かと思います。元々、エンジンプラズマ切断機ではこれが普通なのかもしれませんし、若干の劣化によるものかもしれません。実際に2～3mmの切断機も存在する様ですので不明ですが、この バッテリーは、現在普通にエンジンはかかる程度の電圧がありますが、新品でない事をご了承ください。
本体表面は、再塗装されております(デンヨー用純正塗料)。
傷や、再塗装前の傷による凹凸,色ムラ(養生されなかった部分との若干の色相違や、光の加減により艶の強さ相違)等ございます(写真参照)。
本体には若干の凹み等がございます(写真参照)。
燃料注入口のストレーナーは穴や破れ無く良好です(写真参照)。
クーラントは、サブタンク,ライン内いずれも満タンです(写真参照)。
エンジンオイルもHまで入っております(写真参照)。
マフラーの一部[錆(タイコや元々の溶接部等)]に、錆増長抑制の為に600℃耐熱の塗料(シルバー)塗っております。
シール(ステッカー)は新品の時に付いていたもので、剥がれかかっていたり、色が消えていたり、黄ばんでいる(汚れではありません)部分があったり致します。ご了承ください。
内部は、ヘドロ油の様なものも底には無く、綺麗な方かと思います(写真参照)。一部、内部の黒色部には、錆増長抑制の為に塗装しておりますので、若干の色の違いがある箇所がございます。
手溶接用のホルダー,アース(共にケーブル込)、リモコンは付属いたしません。
内側の防音用スポンジの、目立つ様な劣化はございません(触るだけでボロボロ崩れ落ちる様な事は無し)。
両側の点検扉パッキンは、ヘタりは少ない 内部は写真の通り、可能な限りの洗浄,清掃済みですが、粉等は所々で落ちるかと思います。ご了承ください。
取説は、トーチ用のみ付属いたします(取説コピー)。
標記商品に関しましては、入札の無い場合に限り、店頭でも販売しておりますので、終了日迄の間に取り消す場合がございます(但し店頭価格はオークションでの開始価格より高額です)。
また、オークションでの即決は行っておりません。併せてご了承ください。

～落札者様～
オイルは最初に必ず交換してください。ディーゼルエンジンは、オイルを交換しても、すぐに色が黒くなり、見た目で交換済みかどうかの判断が難しいです。
尚、前持ち主様は、定期的(およそ1年毎)にメンテナンスを行っており、その際にオイル交換も実施しておりました。上にも記載いたしましたがほぼHまで入っている 標記商品の配送は、サイズも大きく重量物ですのでパレット(995×1194×145mm)に乗せて配送します。
現地で受け取れる(降ろせる)環境が無い方は、最寄の営業所止めでお願い致します。
下記に記載しておりますが、車上渡しの契約ですので、運送屋(運転手)さんに降ろす為の手伝い(フォーク実施時に見て貰う等も含む)を強要しない様、宜しくお願いいたします。
強要した場合、万一の運送事故の場合等に保険が降りない,若しくはお客様負担等、不利な事項が増える可能性が高くなります。
直接引き取りは大歓迎です。当店にフォークリフトと資格所持者がおりますので、平車やウイング車であれば、こちらで積込可能です(フォークリフトでのパレットに乗ったままの積載のみ対応します)。
幌車等、屋根有りの車やアオリの開かない荷台への積み込み、パレットを外して本体だけの積み込み、若しくはそれらのお手伝いに関しては、お断りさせて頂きます。
軽トラは、お断りいたします[過積載：647kg]。

（北海道への発送について）
標記商品は、日本通運様(以下、日通様)での発送となりますが、北海道内の終点は札幌営業所であり、以降各地方への配送は松岡満運輸様で実施されているとの事です。
その松岡満運輸様では、木枠梱包以外は配達能とお断りされております。
弊社では、人員やコストの関係上、木枠梱包の対応は致しかねます。
よって、北海道宛ての発送は全て「日本通運 札幌営業所止め」とさせていただきます。
それによりまして、札幌営業所にて引き取り可能な方のみの、ご入札をお願い致します。
長期で営業所に置かせて頂く事も難しい為、併せてご了承願います。
全国運送を行っている日通様の中でも、北海道は例外的な対応となるらしく、弊社と致しましては大変心苦しいのですが、札幌営業所以降の対応が能であります事を、ご理解の程お願い申し上げます。
尚、共通運送様など、荷受け自体は可能な企業はあれど、日通様とのご契約が無い事により、対応が出来ないとの事でした。

商品は写真に写っているものですべてです。他に付属品はございません。
こちらでは工事の手配をしておりません。お客様での手配をお願いします。
配送につきまして、ドライバーひとりでお伺いし、車上渡し（トラック上での受け渡し）になりますので、荷降ろし・搬入は落札者様でお願い致します。
配達日の指定は可能ですが、日曜・祝日着につきましてはご相談下さい。
配達時間の指定はできません。
配達時間は9時から17時の間となり、夜間配達は行っておりません。
一部地域（山間部、豪雪地帯、道幅の狭い道路、トラックに装備が必要な場所 等）は別途料金がかかります。
予めご了承下さい。

設定、メンテナンスに関するサポートは一切行っておりません。
商品の特性をよくご理解いただき、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
ご質問はお気軽にどうぞ。分かる範囲でお答えします。

＜家電リサイクル法に該当する製品について（エアコン、テレビ、冷蔵庫・冷凍庫、洗濯機・衣類乾燥機）＞
弊社でご購入いただきました商品につきましては回収が可能です。
ただし、リサイクル法に基づいた「リサイクル料金」と「収集運搬料金」が別途必要となります。
料金は機器の種類、メーカー、大きさ、地域等によって異なりますのでお問合せ下さい。

参考（リサイクル料金）
http://www.rkc.aeha.or.jp/consumer/recycle_price.html

＜領収書について＞
領収書の発行は可能ですので、落札後お申し付け下さい。
領収書の金額は、商品代金＋送料の合計金額とさせて頂きます（振込手数料を含めることは出来ません）。
必ず領収書に記載する宛名をお知らせ下さい。
但し書きとして、入金された日付と、「振込にて入金済み」と明記させて頂きます。

＜梱包について＞
弊社は地球環境保護の観点から、リユース品のダンボール等を使用し梱包しております。
また、リユース品を使用する事により、梱包費を安価に抑えるよう努力しております。
お客様のご希望により頑丈な梱包が必要な場合はお申し付け下さい。
（商品によっては追加料金が発生する可能性がございますので先ずはご相談下さい。）店Z